Bernard van Dijk

Profesor de rendimiento de los aviones en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ámsterdam

Bernard van Dijk se graduó en Ingeniería Aeronáutica en la Universidad de Ciencias Aplicadas (HTS) de Haarlem (Países Bajos) en 1982. Comenzó su carrera trabajando durante cinco años para una empresa de informática en el área de controladores de vídeo de alta resolución. En 1987 empezó a trabajar para KLM como instructor de escuela de tierra e ingeniero de operaciones de vuelo. Paralelamente, trabajó como freelance en varias escuelas de vuelo ejerciendo de instructor de teoría para la licencia de piloto de transporte de líneas aéreas. En 2005 empezó a trabajar en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ámsterdam como profesor de física, aerodinámica, rendimiento de aviones y estabilidad y control.

Área de especialización en hidrógeno: aviación

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Escrito por Bernard van Dijk

El hidrógeno en la aviación: vídeo explicativo con Bernard van Dijk

En este nuevo vídeo explicativo, Bernard van Dijk investiga si el hidrógeno es una solución viable de descarbonización como combustible aeronáutico y desmiente algunas afirmaciones habituales sobre el hidrógeno para aviones.

Hydrogen for aircraft – number crunching the solution, or the hoax

Hydrogen is often claimed as a solution for hard to decarbonise sectors like as aviation. But is it really feasible to decarbonise the aviation sector with hydrogen? To really unpick this, let’s crunch some numbers.

Bernard van Dijk en los medios

FlightGlobal

Is hydrogen power the right path for aviation?

The aviation industry is focused on hydrogen as the zero emissions fuel of the future, with a 100-seater or larger airliner touted for 2035. But the challenges to make it a reality are formidable.

Recharge

New cadre aims to ‘bring concrete evidence back into H2 debate, free from industry bias’

An independent expert group of scientists, academics and engineers has today launched a new advisory body — the Hydrogen Science Coalition (HSC) — that aims to bring “concrete evidence back into the hydrogen debate, free from industry bias”.

Recharge

‘Hydrogen for heating and road transport is not efficient and does not make economic sense’

A group of concerned scientists write an open letter to the UK government to warn of the inefficiencies and added expense of using H2 in sectors where electric alternatives are cheaper.

The Independent

Scientists ‘concerned’ over government plans for hydrogen home heating

Letter to prime minister says government should take a cautious approach to fossil-fuel based ‘blue hydrogen’, Daisy Dunne reports.